湖南株洲水利工程扒渣機機械磨損的概念有以下幾個方面：

  如果拆開一臺進廠大修的機械，可以發現，引起故障的原因幾乎都是磨損。發動機的各種主要故障幾乎都是由于活塞、活塞環與氣缸之間的磨損，曲軸軸頸與主軸承、連桿軸承的磨損。傳動部分的故障幾乎都是由于齒輪、軸和軸承的磨損，所以說，磨損是機器發生故障的重要根源。

  磨損的速度和機械的工作壽命有很大關系，正常磨損的氣缸虹套可以工作幾千小時，而制造不良、保養不當的缸套只能工作幾十小時。

  磨損同題已經引起了國際科學界的注意，各國的科學家都在積極地進行研究，但是還沒有能夠建立一整套完整的磨損理淪。
  磨損是伴隨著摩擦而來的，所以先簡單說明摩擦的情況。根據摩擦表面的情況，大致可分為干摩擦、液體摩擦和半干摩擦三類。
  干摩擦是指摩擦表面間沒有潤滑時產生的摩擦，例如，摩擦離合裝置和制動裝置的工作表面、履帶鏈板的連接部分等。千摩擦的摩擦系數很大，摩擦也很強烈，應該力求避免。
  液體摩擦是指摩擦表面完全被潤滑油隔開，固體表面沒有直接接觸時的摩擦，此時，摩擦系數減少了約95-97%，與此同時，大大地減少了機械的磨損，所以在機械的設計和使用中，應盡量使動配合零件作成液體摩擦，但是液體摩擦只是在高速運轉時才產生，而且在液體潤滑條件下的軸和軸承，當起動、停車或工作中有很大振動時，液休摩擦都遭到破壞。
  半干摩擦發生在壓力大、速度低，采用黃油潤滑的地方，它對摩擦的影響介于上述兩種摩擦之間。